在TAPA協(xié)會對《運輸供應商最低安全要求》的大力推廣下，通過該標準認證，成為各類電子、科技產(chǎn)業(yè)選擇合格的物流服務提供商的一個基本要求。由于TAPA的成立起源于對高科技資產(chǎn)的保護需求，因此，進入通過認證的供應商名錄，也成為運輸企業(yè)爭取客戶和訂單的基石。
總結《運輸供應商最低安全要求》，主要有以下四點：. l, L# R4 N U& s. M5 V; F' `' F
1)硬件設施要求9 g/ g8 V( C% G Q( f+ p, F
從《運輸供應商最低安全要求》的八個章節(jié)和硬件系統(tǒng)中，分別為庫區(qū)外部
圍場、辦公區(qū)域出入控制、裝卸碼頭和庫區(qū)、安保系統(tǒng)、安保程序、運輸安
全標準要求、預警系統(tǒng)和強化安全要求。: ?8 H0 C8 N* w0 L+ y
我們可以看出，該標準的要求首先主要是針對庫房及周邊、出入通道和運輸
車輛的視頻監(jiān)控、出入記錄和行動報警的設點排布控防所作的一系列預防措
施。硬件主要體現(xiàn)為四大安防設施系統(tǒng)：報警系統(tǒng)（Motion Alarm）、門禁
監(jiān)控（Card-access）、照明（Lighting）、視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)（Camera &
CCTV）。需要明確的一點是TAPA認證審核時，是以積分方式進行，在近60%的
硬件系統(tǒng)中，某些項目是作為強制要求必須滿足的，如果強制要求不得分，
則總分再高也通不過認證。因此，企業(yè)在實施TAPA時，是有必要的成本投入
的。
2)
程序要求& L0 C0 t8 r. P$ L K o/ z) `
根據(jù)標準中的要求規(guī)定，必須在所有窗戶設置高密度的金屬防護網(wǎng)，在消
防、取暖、發(fā)電設施周圍加裝防碰撞設施，設定各種記錄資料檔案；要求所
有設施必須按時維護、檢修，并記錄存檔。所有工作人員一律憑證出入，進
入庫區(qū)之后，建議根據(jù)身著不同顏色的工作服、安全帽在不同的操作區(qū)域工
作；所有的工作用品都有指定位置，所有庫房、車輛的鑰匙必須存放在指定
地點，并實行雙人看管、交接。細致到就連在什么時間可以產(chǎn)生什么樣的垃
圾，何時處理、怎樣處理等都會做十分詳細的規(guī)定。標準中將這40%歸納為體
系控制，其實就是針對上述硬件和控防區(qū)域所制訂的工作流程以及人員守
則。一方面成本較高，另一方面作為顧客驅動的認證，硬件系統(tǒng)的有效運行
就非常重要了，所以，標準要求企業(yè)要設定硬件設施的維護保養(yǎng)程序，要設
定責任人定期評估安保程序運行狀況。在這里，我們說“設定”程序而不
是“編寫”程序，就是要避免有程序而不遵守的情況發(fā)生。
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3)員工安全防范意識至關重要
在《運輸供應商最低安全要求》的不同章節(jié)中，多次反復提到了員工安全意
識培訓（Security Awareness Training），并且要包括應對搶劫措施
（Robbery Response Training）。接受培訓的人員應包括：警衛(wèi)、庫房管理
員、司機、操作員以及前臺接待人員等，即包括了工作在一線，有可能遭遇
竊賊劫匪的員工。
在我們的日常工作中，對個人物品保管不善的情況屢見不鮮，更不用說對公
司財物的警覺。這里的安全防范意識不僅僅是應對突發(fā)危機的培訓，更重要
的是在日常工作中養(yǎng)成良好的工作習慣。比如，對《運輸供應商最低安全要
求》條款的講解，對公司制定的安全流程的理解，對基本操作的流程規(guī)定和
公司安全方針的有效貫徹和溝通。舉個簡單的例子，對司機的培訓，不僅包
括在運輸途中遇到搶劫的反應程序，重要的是如何在處理一般事件的時候將
安全防范放在第一位。比如，遇到車輛故障時，如果車上只有司機一人，則
標準流程是：司機下車前，報告指揮監(jiān)控中心要進行計劃外的�？浚纬鲨�
匙，鎖上車門等。關于應對搶劫措施，國際慣例包括：保持冷靜，不顯驚
慌，不過激發(fā)應，服從劫匪，盡量保證自身安全，記住罪犯的特征，以便向
警方提供更多線索，待案犯走后20分鐘再報警等，必須注意不要充英雄，不
要試圖阻止案犯行動等。
4) 避免同類案件重復發(fā)生
《運輸供應商最低安全要求》的原則之一，除了罪案的預防措施，還有一點
非常重要的，在于發(fā)生了罪案之后的處理和系統(tǒng)追溯，檢查系統(tǒng)防范漏洞、
以避免案件再次發(fā)生。這包括，調用人員進出的讀卡記錄、查看監(jiān)視器錄像
中的可疑人物、推測安全防范的盲點等。 |
